Ведущая агломерация Сицилии

Catania_2

Продолжаем серию статей «Агломерации Европы». На этот раз доктор исторических наук, профессор факультета международных отношений СПбГУ Руслан КОСТЮК рассказывает о самой южной агломерации Италии — Катании.

— Как мы уже отмечали, специальный закон от 2015 года утвердил само понятие «агломерационных городов» в Итальянской Республике и запустил это новое институциональное понятие для национального законодательства. Любопытно, что первым агломерационным городом, воспользовавшимся данной законодательной мерой, стал вовсе не Рим, Милан или Неаполь; а гораздо более скромная и не столь известная в Европе Катания.

Расположенная на Сицилии Катания, благодаря своей богатой и длительной истории, испытала на себе влияние древнегреческой и древнеримской цивилизации, Византии, Арабского Халифата, норманнов, Анжуйской и Арагонской династий, Испанской монархии…

Конечно, знатоки истории в курсе, когда речь идёт об этом древнем городе, первое упоминание о котором относят к VIII в. до н. э. Расположенная на Сицилии Катания, благодаря своей богатой и длительной истории, испытала на себе влияние древнегреческой и древнеримской цивилизации, Византии, Арабского Халифата, норманнов, Анжуйской и Арагонской династий, Испанской монархии… Разумеется, это влияние имело отношение к культуре, архитектурным стилям, но оно оставило свой отпечаток также на нравы, кулинарию, образ жизни катанийцев…

Безусловно, Катания ни в коем случае не относится к числу самых многочисленных городов современной Италии. Сейчас в этом втором по влиянию городе Сицилии проживают немногим более 300 тысяч жителей. Однако, если мы уже говорим о статусном Агломерационном городе Катании, в состав которого в совокупности входят около 60 сицилийских коммун, там проживают уже свыше 1,1 миллиона человек, тогда как территория агломерации занимает более 3500 квадратных километров.

Обычно представление о Сицилии, если даже вынести за скобки «мафиозную» тему, сводятся к констатации того, что в экономическом отношении этот регион — наименее развитый в итальянском государстве, аграрный, культурно отсталый и так далее. Думается, однако, в случае с Катанией эта точка зрения не совсем справедлива.

Ведь ещё в позапрошлом столетии Катанию называли не иначе, как «итальянский Манчестер» или же «Милан Юга». И это было не случайно: Катания уже тогда могла рассматриваться как один из важнейших индустриальных центров в южной части Италии. И ныне агломерация Катании — это первый по «удельному весу» экономический и промышленный хаб Сицилии, обгоняющий, в частности, агломерационную зону Палермо. Собственно, не зря же Катания входит в число 15 самых богатых городов страны!

Катания — город с древней историей, что уже само по себе привлекательно для многих туристов. Действительно, в пределах агломерационной зоны можно найти немало античных объектов, включая, в частности, греко-римский театр, различные интересные акведуки, римский амфитеатр и форум, термы…

Современная Катания имеет развитую фармацевтическую индустрию, многие предприятия агломерационной зоны заняты в аграрно-промышленном комплексе и продовольственной промышленности. Развиты в «агломерационном городе» также и микроэлектроника, строительная индустрия. Благодаря агломерационному порту, связывающему Катанию, в частности, с Ливорно, Неаполем или Мальтой, заметным образом развивается торговля.

Естественно, будучи расположенной в восточной части Сицилии, агломерация Катании выходит на побережье Ионического моря, что закрепляет туристический статус этой территории. В пределах агломерации, в частности, расположен один из самых больших и известных водных парков Италии. Здесь же стоит добавить, что на сегодня Катания, без сомнения, имеет статус самого южного агломерационного города в Итальянской Республике и, соответственно, это одна из самых южных «агломерационных точек» Европы.

В активе у катанийской агломерации находится и культурологический козырь. Катания — город с древней историей, что уже само по себе привлекательно для многих туристов. Действительно, в пределах агломерационной зоны можно найти немало античных объектов, включая, в частности, греко-римский театр, различные интересные акведуки, римский амфитеатр и форум, термы… Также в пределах Катании туристы могут познакомиться с примерами средневековой барочной архитектуры. Площадь слонов, дворец Бискари — эти и другие достопримечательности заинтересуют знатоков и любителей истории.

Но следует сказать и о том, что катанийцы в полном порядке держат и современные достопримечательности, в частности, музеи. В Катании работают театры, есть своя опера. Город регулярно проводит международные фестивали; например, далеко за пределами Катании знаменит джазовый катанийский фестиваль. Также необходимо иметь в виду, что исторически в южной части Италии Катания считается одним из научных центров. Университет Катании был основан аж в 1434 году; это старейшее высшее учебное заведение Сицилии.

Остатки терм в историческом центре Катании

Упор на развитие исторических традиций, поощрение этого измерения связаны отчасти с тем фактором, что во главе катанийского муниципалитета и администрации агломерационного города стоят правые силы, а возглавляет эти учреждения бывший депутат Европейского парламента Сальво Поглиезе. Он представляет ныне партию «Братья Италии» — правоконсервативную и националистическую политическую силу, выступающую, с одной стороны, под лозунгами итальянского унитаризма и централизма, но, с другой, признающей культурно-исторические отличия итальянских регионов и областей.

В плане транспортного измерения Южная Италия и особенно Сицилия не могут тягаться с более промышленным и информационным Севером. Однако и тут у агломерационного города есть свои преимущества. Они состоят не только в наличии сети железнодорожных и автобусных маршрутов, равно как и в наличии на территории агломерационной зоны морского порта.

В конце 1990-х годов в Катании появилось собственное метро, что для агломерации с размером жителей в миллион с небольшим человек, без сомнения, большое преимущество. Тем более, что почти за четверть века число станций катанийского метрополитена расширилось.

Да, Катания явно не относится к наиболее зажиточным и «раскрученным» агломерациям Италии. Но то, что институционализация пять лет назад «агломерационного города» оказалась и для жителей самого города, и для прилегающих к нему районов делом положительным, сегодня представляется совершенно очевидным.

Фото Дмитрия Жвания

Предыдущие статьи цикла:

Большой Лодзь: новая жизнь «польского Манчестера»

Большой Бирмингем: от колыбели индустрии к агломерации услуг

Большая Валенсия — содружество муниципалитетов

Центральная Германия: агломерационный регион работает на «неотставание»

Большой Загреб: и для города, и для округа

Большая лионская премьера

Балтийская агломерация как кооперация самоуправлений

Бремен – Ольденбург – космическая агломерация «вольного города»

Энергия развития древней Софии

«Большой Осло» – «статистический регион» с реальными козырями

Большой Ливерпуль в руках креативных лейбористов

Большой Мюнхен – не только футбольная столица Германии

Минская агломерация – курс на города-спутники

Самая большая агломерация Средиземноморья

Три тысячи квадратных километров «Большого Марселя»

Самая близкая к Петербургу агломерация

Агломерация для «цюрихских гномов»…. и не только

«Большой Будапешт» – лучшее европейское направление

Рим-столица – итальянская агломерация номер один

Дублин – тех-столица Европы

Вильнюс: новая жизнь старого города

Самая многочисленная и мощная агломерация «страны номер один» ЕС

Белград – креативная агломерация

Лиссабонский субрегион – локомотив Португалии

Роттердам + Гаага = портово-судебная агломерация

«Большой Гётерборг»: от центра до периферии

«Большая Вена»: когда комфорт соединяются с солидарностью

Варшава – агломерация номер один восточной зоны Евросоюза

Турин – агломерация Фиата и футбола

Главная экономическая агломерация Европы

Копенгагенская агломерация: дорогая и красная

Становление «Большого Бухареста»

Как Прага связана со Среднечешским краем

Мадридское сообщество: комфорт и благополучие

Берлин-Бранденбург – креативный регион

Брюссель: «регион-столица» Европы

«Большой Стокгольм»: экология, транспорт, цены

Большой Париж: агломерация как средство социальной кооперации

Поделиться ссылкой: